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Application web disponible sur le site saichepuoi.it/app
Pour accéder, utiliser l’une de ces adresses mail et mots de passe :
[email protected] Cavolo1605 [email protected] Dolce1605 [email protected] Emmental1605
(il est possible d’insérer des données factices pour tester l’app)
Il post - Le grand recensement des véhicules en stationnement illégal a Milan
Corriere della sera - Parkings sauvages à Milan : une voiture en stationnement illégal tous les 27 mètres. "Carton rouge pour la Zone Buenos Aires”
Il fatto quotidiano - Véhicules sur les trottoirs, aux carrefours, sur les espaces verts. Première cartographie du stationnement sauvage à Milan. “Une jungle, rendons l’espace public aux personnes" (video) (video)
Il fatto quotidiano - Milan, 64 000 voitures cartographiées en stationnement illégal en une seule soirée. Les militants de Sai Che Puoi : “Plus de parkings ? Non, trop de voituress”
Milano Today - Plus de 64 000 véhicules en stationnement interdit : ce que j’ai vu en cartographiant les rues de Milan
Il manifesto - «Via Libera» ce soir à Milan, pour compter les voitures en stationnement illégal
“La municipalité doit s'attaquer au problème car on prive les habitants d'un immense espace public", affirment les militants.
Milan, le 19 mai 2024 - Ce jeudi 19 mai, de 18 heures à 1 heure du matin, ce sont 63 990 voitures garées illégalement qui ont été recensées par plus de 2 mille personnes, réparties en 800 équipes qui ont parcouru les 3 873 rues de Milan pour VIA LIBERA, la grande initiative de participation active organisée par « Sai che puoi ? », un événement sans précédent dans le monde, qui vise à sensibiliser sur le respect de l’espace public à Milan.
Sur 64 000 voitures en stationnement illégal, 37 000 étaient garées sur la chaussée (en double file, sur les passages piétons, aux intersections, sur les pistes cyclables), environ 15 000 sur le trottoir et plus de 11 000 sur les espaces verts, par exemple sous les arbres.
64 000 voitures garées, cela correspond à 32 fois la Place du Dome ou 777 terrains de football, ou encore à un peu plus que le Champ de Mars et le Jardin du Luxembourg réunis.
Pour la municipalité de Milan, il s’agit d’un manque à gagner d’au minimum 5,3 millions d’euros en une seule nuit, si l’on considère une amende de 84 euros pour le stationnement illégal de 64 000 voitures. C’est comme si la municipalité de Milan “offrait” tous les soirs 134 000 abonnements mensuels de transports en commun (en considérant un abonnement mensuel de 40 euros), ou environ 1 800 places de crèche (en considérant un cout annuel de 3000 euros).
Dans les semaines qui viennent, les résultats seront partagés sous forme de cartes facilement consultables, reliant les données obtenues à d’autres caractéristiques de la ville.
“Les données issues de la cartographie sont effrayantes“, - déclarent Bianca Uberti Foppa et Alberto Gianera, de "Sai che puoi ?" - “surtout en considérant que le créneau choisi pour réaliser VIA LIBERA (18h-22h) a certes permis une participation maximale des volontaires, mais porte à sous-estimer le phénomène du stationnement illégal, qui est plus important pendant la journée. Donc, nous pouvons considérer ce chiffre de 64 000 voitures comme une estimation a minima du stationnement illégal que l’on trouve chaque jour à Milan.
L'enthousiasme avec lequel les personnes ont répondu à VIA LIBERA est extraordinaire, et pas seulement en termes de nombre de participants. Nous avons reçu des centaines de messages de personnes qui, après avoir participé, nous ont dit que cela faisait plus de 10 ans qu’elles ne s’étaient pas senties partie prenante d’un moment aussi extraordinaire, aussi collectif à Milan, qu’elles avaient enfin ressenti d’avoir un role vivant et actif dans la ville. Maintenant, la municipalité de Milan doit faire un choix : continuer à aborder le problème avec des stratégies et des ressources clairement insuffisantes pour le résoudre, ou bien prendre acte des données et de la grande communauté de personnes qui demandent une transformation de la ville et élaborer un plan courageux, inclusif et juste pour initier un grand changement comportemental et infrastructurel. Si elle opte pour cette deuxième voie, nous et les plus de 2 mille personnes de VIA LIBERA seront les meilleures alliées possibles de ce changement. »